托福裏的曆史：美國西進運動和鐵路的擴張

托福對於(yu) 考生的詞匯、閱讀速度、邏輯性和解題能力以及全文的理解的要求很高。考過多次托福考試的考生會(hui) 發現，一般托福閱讀背景會(hui) 觸及許多話題，假如同學們(men) 把考試中常出的話題都有所了解的話，那麽(me) 會(hui) 大大提高答題成功率。前幾期老師帶大家解讀了幾篇托福裏的曆史。

在托福的考試中，會(hui) 涉及許多的美國曆史，如果足夠熟悉美國史，考試做起題來會(hui) 更加輕鬆容易~（AP/SAT考試均會(hui) 涉及美國史），所以備考語言考試期間，適當閱讀和了解美國曆史會(hui) 更有幫助。

本期跟著老師讀托福真題考點，延伸了解托福裏的曆史：美國西進運動和鐵路的擴張。

托福TPO50 American Roads這篇文章講述了美國在十九世紀的鐵路擴張，其中開頭有這樣一段描述：

托福TPO50

原文：

“In the United States, railroads spearheaded the second phase of the transportation revolution by overtaking the previous importance of canals. The mid-1800s saw a great expansion of American railroads. The major cities east of the Mississippi River were linked by a spiderweb of railroad tracks. Chicago's growth illustrates the impact of these rail links. In 1849 Chicago was a village of a few hundred people with virtually no rail service. By 1860 it had become a city of 100,000, served by eleven railroads. Farmers to the north and west of Chicago no longer had to ship their grain, livestock, and dairy products down the Mississippi River to New Orleans; they could now ship their products directly east. Chicago supplanted New Orleans as the interior of America's main commercial hub.”

重點詞匯：

 ● Spearhead verb. 引領

 ● Supplant verb. 取代

 ● Hub noun 中心；核心

譯文：

“在美國，鐵路取代了以前運河的地位，率先推動了運輸革命的第二階段。19世紀中期，美國鐵路得到了極大的發展。密西西比河以東(dong) 的主要城市由蛛網般的鐵路網相連。芝加哥的發展說明了這些鐵路的影響。

1849年，芝加哥是一個(ge) 隻有幾個(ge) 人的村莊數百人幾乎沒有鐵路服務。到1860年，它已成為(wei) 一個(ge) 擁有10萬(wan) 人口的城市，有11條鐵路。芝加哥北部和西部的農(nong) 民不再需要將他們(men) 的糧食、牲畜和奶製品沿著密西西比河運到新奧爾良；他們(men) 現在可以直接向東(dong) 運送產(chan) 品。芝加哥取代新奧爾良成為(wei) 美國內(nei) 容的主要商業(ye) 中心。”

美國鐵路集裝箱運輸

從(cong) 這一段我們(men) 大概可以得知鐵路在十九世紀中葉美國的城市發展以及交通運輸的效率的提升起到了極大的作用。要知道這個(ge) 時候美國建立其實也還不到一百年，但是就是在這一百年裏麵美國已經從(cong) 最初的東(dong) 部的十三州把領土擴大到了西海岸，並且也建立起了相當發達的鐵路網絡，不難看出美國在早期的發展也是相當迅速的。不過美國到底是如何從(cong) 最初的東(dong) 海岸的那一小片領土一步步擴張到西海岸的呢？這就是美國曆史上的著名的“西進運動”。

—西進運動—

簡單來講就是美國從(cong) 最初東(dong) 海岸的領土通過武力脅迫以及購買(mai) 的方式把自己的領土擴大到北美洲的西海岸。當1783年美國獨立的時候，英國不僅(jin) 承認北美十三州的獨立，並且也把密西西比河以東(dong) 所有的領土都給了美國。1803年這一年美國正式邁出了向西部擴張的第一步，從(cong) 拿破侖(lun) 手中廉價(jia) 購買(mai) 了路易斯安娜地區。

1819年，美國同樣也是廉價(jia) 購買(mai) 了西班牙占據的弗羅裏達州。美國能夠廉價(jia) 購買(mai) 一大部分原因也是自己的武力威脅，然後接下來的幾十年裏美國繼續擴張自己的領土。

1821年墨西哥從(cong) 西班牙的統治當中獨立，美國開始覬覦墨西哥的領土。墨西哥剛剛成立之初領土還是比較大的，美國迫切想得到德克薩斯。當時兩(liang) 國之間的流通沒有太多的阻礙，這也就導致了很多美國人開始去德克薩斯定居，這也就間接引發了德克薩斯在1835年獨立，並且要求加入美國。

不過當時美國並沒有立馬同意，要知道當時的美國南部還有奴隸製，南北自由州和蓄奴州之間一直存在著數量上的平衡，德州的加入就會(hui) 打破這種平衡。美墨兩(liang) 國在1846年就領土問題爆發了戰爭(zheng) ，最終墨西哥慘敗並且被迫出售了自己的領土。美國並且在1848年再次通過廉價(jia) 購買(mai) 的方式從(cong) 墨西哥獲得了更多的領土。再加上美國在1846年強行從(cong) 英國吞並的俄勒岡(gang) 地區。此時的美國本土的領土以及基本成型。

（不同年份美國吞並的領土）

早期的西部對於(yu) 美國的很多人來講就是一個(ge) 人跡罕至的荒蕪地區，“淘金熱”就是當時美國西進運動的產(chan) 物之一，很多人抱著一夜暴富的幻想來到了西部，希望在這裏能夠開墾荒地或者淘到金子。

文章當中提到的鐵路的運輸極大促進了西部城市以及人口的發展。十九世紀鐵路線路的大幅度擴張縮短了東(dong) 西部的交通運輸時間，促進了很多城市的經濟發展，也給很多的農(nong) 作物提供了更多的銷路，比如在文章當中有提到，威斯康辛、伊利諾伊州、以及印第安納州成為(wei) 了當時的主要的小麥種植州，因為(wei) 當時的鐵路運輸不僅(jin) 可以讓這些農(nong) 民把自己的農(nong) 作物運輸到更多的地方，同時也可以促進更多的人來此地定居。所以說鐵路運輸在美國的早期發展當中真的是起到了至關(guan) 重要的作用。

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