香港理工大學張盛勳教授招收全獎博士生

01、學校招生要求

【全獎博士招生】香港理工大學張盛勳教授招收全獎博士生

基本入學資格

香港理工大學博士項目申請者需滿足以下基本條件：

1. 學曆要求：申請者通常需持有碩士學位，或在特殊情況下，持有一等榮譽學士學位或同等資格的優(you) 秀本科學位（來自國際或國內(nei) 高排名大學）。

2. 語言要求：英語為(wei) 非母語且未在英語授課大學獲得學位的申請者，需提供有效的英語成績證明：

·雅思(IELTS)總分不低於(yu) 6.5分

·托福(TOEFL)網考成績不低於(yu) 80分

3. 學術背景：優(you) 先考慮來自交通工程、城市規劃、應用數學、經濟學或相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 背景的申請者。

4. 大學排名：本科院校應為(wei) QS/THE/ARWU世界排名前200的大學或排名前50的學科。

5. 學術成績：GPA要求一般在3.7/4.0以上；或班級排名在前15%；或獲得First Class Honours。

項目特點

1. 學習(xi) 年限：全日製博士項目一般為(wei) 3-4年。

2. 獎學金待遇：張盛勳教授課題組提供全額獎學金資助，包括：

·月津貼18,840港幣，覆蓋學費及生活津貼

·入學時間：2026年1月春季學期

3. 申請優(you) 勢：導師自主招生，無需參與(yu) 院係競爭(zheng) ，流程高效。

02、教授研究方向

張盛勳博士於(yu) 2023年5月加入香港理工大學土木及環境工程係擔任助理教授。他在荷蘭(lan) 埃因霍芬理工大學獲得交通規劃博士學位，師從(cong) 國際知名學者Harry Timmermans教授。在加入理大前，他曾在首爾國立大學擔任高級研究員，並在埃因霍芬理工大學從(cong) 事博士後研究工作。

張教授的主要研究方向集中在以下幾個(ge) 領域：

1.出行行為(wei) 建模與(yu) 分析

·離散選擇模型研究

·統計學與(yu) 經濟學模型應用

·人類決(jue) 策過程的數學心理學建模

·出行模式選擇行為(wei) 分析

2.新興(xing) 智能交通係統研究與(yu) 應用

·電動車輛與(yu) 自動駕駛技術接受度研究

·出行即服務(MaaS)係統設計與(yu) 評估

·智能停車係統優(you) 化

·行人通道規劃與(yu) 設計

3.可持續交通政策設計與(yu) 評估

·綠色出行促進策略

·非機動交通發展模式

·可持續交通係統規劃方法

張教授致力於(yu) 通過分析市民對新興(xing) 交通技術的接受度，為(wei) 可持續交通政策與(yu) 係統設計提供科學依據。他開發的高精度人類出行決(jue) 策模型，已在交通領域頂級期刊發表多篇重要論文，其中包括在Transportation Research Part E、Travel Behaviour and Society等知名期刊上的研究成果。

03、創新研究想法

基於(yu) 張盛勳教授的研究領域，以下是幾個(ge) 具有發展潛力的創新研究方向：

1.情境感知型智能交通係統設計

·構建考慮個(ge) 體(ti) 情緒狀態和環境因素的出行決(jue) 策模型

·開發能夠識別出行者心理需求的智能交通管理係統

·設計情境自適應型路徑規劃算法，根據實時出行者心理狀態提供個(ge) 性化路線建議

2.跨文化出行行為(wei) 比較研究

·比較分析東(dong) 西方文化背景下的交通出行模式差異

·構建文化敏感型交通政策評估框架

·開發適應不同文化背景的交通服務設計原則

3.整合行為(wei) 經濟學與(yu) 交通規劃的決(jue) 策支持係統

·將行為(wei) 經濟學中的認知偏差理論應用於(yu) 交通需求管理