帝國理工學院航空工程Aeronautical Engineering專業介紹

隨著雙旦的到來，很多申請帝國理工的學員們(men) 都已收到IC的預錄取消息！另外，帝國理工也很有許多專(zhuan) 業(ye) 沒有發放OFFER，同學們(men) 還在焦急等待中~看到學長老師拿到帝國理工大學的預錄取通知書(shu) ，你是否也躍躍欲試？今天我們(men) 請到IC 航空工程專(zhuan) 業(ye) 老師來詳細介紹帝國理工學院航空工程Aeronautical Engineering專(zhuan) 業(ye) ，包含專(zhuan) 業(ye) 涉及的所有重要知識哦～

01IC航空工程專(zhuan) 業(ye) 概況

航空工程專(zhuan) 業(ye) 所屬航空係，位於(yu) 南肯辛頓。2024年10月入學的學生專(zhuan) 業(ye) 4年全日製，四年本碩連讀UCAS學科代號是H401，錄取比例是11:1（2022）。航空學於(yu) 1909年在帝國理工學院首次開設，在計算和實驗之間搭建橋梁，並與(yu) 行業(ye) 內(nei) 建立了密切的聯係。這門專(zhuan) 業(ye) 認證的課程旨在提供廣泛的工程、計算和分析技能的基礎，以及航空工業(ye) 職業(ye) 所需的特定知識和經驗。

02IC的航空工程專(zhuan) 業(ye) 學什麽(me) ？

這門專(zhuan) 業(ye) 認證的課程旨在培養(yang) 工程、計算和分析技能的基礎，以及航空工業(ye) 職業(ye) 所需的特定知識和經驗。

學生將通過這門課程對空氣動力學、輕型結構、結構力學以及飛行力學有深入的了解。通過提供連貫、協調和平衡的學位課程，在實驗和計算方麵將核心工程科學與(yu) 其應用相結合，為(wei) 學生在現代特定學科工程專(zhuan) 業(ye) 的所有關(guan) 鍵領域提供堅實的技術基礎。

培養(yang) 學生將概念融入新產(chan) 品或流程設計的能力，並處理固有水平的不確定性。灌輸對專(zhuan) 業(ye) 行為(wei) 的理解，包括交流想法，發現、計劃和組織工作，以及在不同團隊中有效工作的能力。在學位課程的前三年，需要在航空航天工程的三個(ge) 學科打下堅實的基礎。每年，相關(guan) 模塊都會(hui) 引入最先進的內(nei) 容。你將與(yu) 團隊合作，共同設計出符合客戶規格的創造性、優(you) 化的解決(jue) 方案。

第二年將學習(xi) 機電一體(ti) 化、飛行力學、推進和渦輪機械，並參加克蘭(lan) 菲爾德大學國家飛行實驗室中心的飛行測試課程。在第三年和第四年，學生將更加專(zhuan) 注於(yu) 感興(xing) 趣的航空工程領域並進行前沿研究。

在學習(xi) 的最後一年，學生將完成所選研究領域的個(ge) 人研究項目，可以與(yu) 該係的一位專(zhuan) 業(ye) 研究人員或學者及其研究小組合作，也可以完成國際領先的工程公司合作的外部項目。

03IC航空工程專(zhuan) 業(ye) 課程設置是什麽(me)

【課程設置來自IC官網】

第一年將學習(xi) 所有核心模塊

核心模塊

• 空氣動力學1
• 計算和數值方法1
• 工程實踐1
• 航空航天概論
• 材料1
• 數學1
• 力學
• 結構1
• 熱力學和傳熱

第二年將學習(xi) 所有核心模塊

核心模塊

• 空氣動力學2
• 計算和數值方法2
• 工程實踐2——項目開發
• 工程實踐2——技術
• 飛行動力學與控製
• 材料2
• 數學2
• 機電一體化
• 推進和渦輪機械
• 結構2

第三年除學習(xi) 所有核心模塊外，你還將學習(xi) I-Explore，並選擇兩(liang) 個(ge) 可選模塊

核心模塊

• 空氣動力學3
• 航空航天飛行器設計
• 控製係統
• 團體設計項目
• 結構3
• I-Explore

可選模塊

• 有限元
• 軌道力學
• 先進的流體的力學和流固耦合
• 數學3
• 湍流和湍流建模
• 計算流體動力學
• 計算力學
• 先進推進
• 創新管理
• 先進製造
• 高性能計算
• 航天器係統
• 航天器結構
• 優化（IDX）
• 增材製造設計（IDX）
• 流動不穩定和過渡
• 探索航空航天工程領域的人工智能
• 輕質結構
• 氣動彈性
• 計算流體力學的應用

I-Explore所有的本科課程都包括I-Explore選擇的一個(ge) 模塊，你選擇的模塊將完全融入到你的課程中，並計入學位學分。

第四年除學習(xi) 所有核心模塊外，你還將選擇五個(ge) 可選模塊

核心模塊

• 個人項目

可選模塊

• 有限元
• 軌道力學
• 先進的流體動力學和流固耦合
• 數學3
• 湍流和湍流建模
• 計算流體動力學
• 計算力學
• 先進推進
• 創新管理
• 先進製造
• 高性能計算
• 航天器係統
• 航天器結構
• 流體力學的應用
• 計算流體力學的應用
• 發射器的再入飛行器的空氣熱力學
• 輕質結構
• 氣動彈性
• 優化（IDX）
• 增材製造設計（IDX）
• 流動不穩定和過渡
• 探索航空航天工程領域的人工智能
• BPES/Horizons（6級或7級）

04我的IC材航空工程專(zhuan) 業(ye) 學習(xi) 成果是什麽(me) ？

成功完成MEng學位後，你將能夠：

1、全麵了解與(yu) 航空工程問題分析相關(guan) 的科學、數學、統計和計算原理、方法和模型

2、全麵了解航空工程領域的曆史、當前和發展中（未來）技術、材料、設備和工藝

3、了解航空工程的商業(ye) 、經濟和社會(hui) 背景，工程管理技術（包括項目和變更管理）中專(zhuan) 業(ye) 和道德行為(wei) ，促進可持續發展的要求

4、應用、整合基礎知識來研究航空學中的新興(xing) 技術，並有效地交流你的發現

5、識別、應用和整合必要的知識，以便為(wei) 航空航天和相關(guan) 學科中複雜的、跨學科的、開放式的問題提出創造性地解決(jue) 方案，有效地應對不確定性

6、通過分析、定量、計算、建模技術，識別和批判性地分析航空工程過程、係統和組件

7、計劃和開展實驗工作，在安全合理的情況下，確定最合適的方法和設備，利用相關(guan) 的實踐和實驗室技能

8、全麵了解設計流程及其有效的規劃和管理，進行創新設計

9、在多元化、多文化、跨學科的團隊中有效工作

10、識別和評估業(ye) 務、客戶和用戶需求

11、計劃、監督和改進個(ge) 人工作，擁有高效的自學能力，評估和提高個(ge) 人績效和自我效能

05IC航空工程專(zhuan) 業(ye) 教學與(yu) 考核方式是什麽(me) ？

【圖片來自IC官網】

學習(xi) 與(yu) 教學方法

你需要花費大量時間自主學習(xi) ，例如審查講義(yi) ，觀看講課視頻記錄、書(shu) 籍、期刊論文、電子學習(xi) 材料，做題。

前三年會(hui) 有幾個(ge) 實驗室練習(xi) 和設計項目，3-6名學生一組。

第四年，你將在一名教職員工的指導和監督下獨立完成你的個(ge) 人研究項目。帝國理工學院的模塊大小以ECTS（歐洲學分轉換係統學分）衡量。

每個(ge) ECTS學分都相當於(yu) 25 小時的預期總學習(xi) 時間，一個(ge) 完整的學年包括60個(ge) ECTS，預計總學習(xi) 時間為(wei) 每年 1500 小時。在學習(xi) 的前兩(liang) 年，你需要花費15%的時間參加大型課堂講座和研討會(hui) （215 小時），另外還有7%的時間用於(yu) 小班輔導或實驗室實踐（105 小時）。

第三年總共需要15%的時間將花費在講座、教程和實驗室實踐上，45%的時間用於(yu) 自學，另外40%的時間用於(yu) 團隊項目工作。

在第四年，工作模式在很大程度上取決(jue) 於(yu) 你選擇的選修模塊，平均在講座和輔導上花費大約 125小時，另外1350小時專(zhuan) 門用於(yu) 個(ge) 人項目自主研究工作。講座、實踐和其他正式活動隻在工作日舉(ju) 行，通常不會(hui) 把課程安排在學期之外。

評估方法

航空部門需要評估來測試你的學習(xi) 狀況，各種形成性和總結性評估方法結合，綜合測試了解你的理解水平和進度。可能以課堂進度測試、在線自我評估練習(xi) 、教程表等形式進行。實驗室和設計練習(xi) 通過多種方法進行評估：

• 進度報告
• 實驗室報告
• 個人和小組項目報告
• 工程圖
• 同行評估
• 計算機編程提交
• 研究論文

實踐評估：

• 口頭報告
• 海報展示
• 口試
• 實驗室技能評估

06IC航空工程專(zhuan) 業(ye) 申請要求是什麽(me) ？

【申請要求來自IC官網】【上下滑動即可查看詳情】

申請航空工程專(zhuan) 業(ye) 的最低入學標準為(wei) ：

levels:A*A*A或A*AAA，包括數學A*，物理A/A*（如果三門A-level，則需要A *。如果申請四門，則至少需要A）。

IB:40（包括核心分數），HL的數學和物理必須達到7。

AP：5,5,5,5，包括微積分Calculus BC和物理

建議學習(xi) 高等數學，不接受通識教育和批判性思維。

2022年航空工程專(zhuan) 業(ye) OFFER發送平均標準為(wei) ：

levels:A*A*A*或A*A*AA-A*A*A*A*

IB:42-44（包括核心分數）

07如何申請IC航空工程專(zhuan) 業(ye) ？

評估申請

申請將通過他們(men) 的 UCAS 申請進行評估：

• 申請資質和學業成績
• 個人陳述PS
• 推薦信

IC Aero/EEE MAT

IC Aero/EEE MAT旨在評估申請者對核心數學概念的理解程度。通常安排在11月初和2月初，每個(ge) 申請周期的截止日期後約3周。每個(ge) 入圍的申請者都將被邀請參加此測試。該測試總時長為(wei) 30分鍾，包含30個(ge) 多項選擇題（MCQ）。11月的考試是針對2023年10月16日之前申請的申請者，2月的考試是針對2023年10月16日之後提交申請的申請者。

麵試

如果申請人在整個(ge) 入學申請階段表現優(you) 異，他們(men) 將被邀請參加麵試。麵試通常安排在IC Aero/EEE MAT 之後大約3周（11 月下旬和 2 月下旬至 3 月初），大約在麵試前一周通知申請者。麵試通過Microsoft Teams以在線會(hui) 議的形式進行，大約持續25～30分鍾。

麵試為(wei) 麵試官和申請人提供了進一步提出問題和探索研究的機會(hui) 。麵試官會(hui) 考察申請者的動機、學術抱負，以及是否適合該課程。除來自瑞士、澳大利亞(ya) 、加拿大、日本、新西蘭(lan) 、新加坡、韓國、美國和歐盟成員國的學生，其他學生需要申請ATAS證書(shu) ，所需信息如下：CAH代碼：CAH10-01-04描述：航空航天工程導師姓名：Prof Paul Robinson

08就讀IC航空工程專(zhuan) 業(ye) 需要多少錢？

【圖片來自IC官網】

所需支付的國內(nei) 或海外費用取決(jue) 於(yu) 你的費用狀態，英國政府會(hui) 根據你的居住地、國籍或居留身份等評估你的費用狀態。家庭學生可以向英國政府申請學費貸款，以支付課程學費。也可以申請贍養(yang) 費貸款，待經濟狀況調查通過後，該貸款會(hui) 幫助學生支付生活費用。平均每年本土學生需支付£9250，而海外學生需要£40940。具體(ti) 費用取決(jue) 於(yu) 入學年份，費用的增加與(yu) 通貨膨脹有關(guan) 。

09IC航空工程專(zhuan) 業(ye) 未來就業(ye) 前景？

【圖片來自IC官網】

航空工程專(zhuan) 業(ye) 的畢業(ye) 生不僅(jin) 能夠展示所在領域的技術和專(zhuan) 業(ye) 領導技能，而且也非常適合工業(ye) 和服務部門的職業(ye) 。此外，學生還可以以一般術語和特定學科術語展示和應用自己的知識和技能來解決(jue) 與(yu) 現代工程實踐相關(guan) 的問題。

在課程結束後15個(ge) 月內(nei) ，約有90％的畢業(ye) 生選擇進入工作，平均收入高到£35000。大多從(cong) 事於(yu) 航空航天工業(ye) 、製造、谘詢、研究和開發等一係列職業(ye) 。約有45%的畢業(ye) 生選擇成為(wei) 工程專(zhuan) 業(ye) 人員，各有15%的畢業(ye) 生選擇成為(wei) 信息技術專(zhuan) 業(ye) 人員和商業(ye) 和公共服務助理專(zhuan) 業(ye) 人員，10%的學生成為(wei) 科學、工程和技術助理專(zhuan) 業(ye) 人員、各有5%選擇進入法律、金融和藝術行業(ye) 。其餘(yu) 畢業(ye) 生選擇繼續在該領域內(nei) 進修學習(xi) 。