2024加拿大運輸類定向抽簽全麵解析！

2024年3月13日，運輸類定向抽簽的申請人分數要求為(wei) 430分。通過最近抽簽表明，比起經驗類CEC的522分，對於(yu) 有資格參加運輸類定向抽簽的申請人分數要求較低。

運輸類定向抽可追溯到2023年9月20日，加拿大移民、難民和公民部（IRCC）首次對運輸職業(ye) 進行了基於(yu) 快速通道定向類抽簽類別的抽簽。連續的抽簽凸顯了加拿大積極吸引全球技術專(zhuan) 業(ye) 人員的態度。它代表了IRCC的有針對性的努力，旨在滿足運輸部門的特定需求並確保合格人才的穩定流入，這標誌著加拿大移民框架的一個(ge) 重要裏程碑。

 這是加拿大在解決(jue) 國內(nei) 勞動力市場最顯著的就業(ye) 缺口和短缺問題方麵又邁出的一步。米勒在一份新聞稿中表示： “隨著加拿大經濟的發展，我們(men) 致力於(yu) 改善交通和基礎設施，以確保全國貨物和乘客的安全高效流動。

定向抽簽的篩選有助於(yu) 我們(men) 邀請具有運輸行業(ye) 經驗的新移民來填補巨大的勞動力缺口，並確保加拿大運輸行業(ye) 未來的成功。我期待著歡迎更多技術工人來到我們(men) 國家，因為(wei) 他們(men) 的知識和專(zhuan) 業(ye) 技能非常寶貴，可以滿足我們(men) 勞動力市場的需求。”

01、為(wei) 什麽(me) 運輸職業(ye) 被選為(wei) 快速通道定向類抽簽類別

快速通道定向抽簽類別選擇了六個(ge) 類別，這是幫助加拿大實現經濟目標並緩解職業(ye) 短缺的措施之一。

決(jue) 策過程中，IRCC與(yu) 政府合作夥(huo) 伴、省和地區政府以及其他國家利益相關(guan) 者進行了磋商。在整個(ge) 谘詢過程中，約有16%的受訪者認為(wei) 貿易、運輸和設備運營以及相關(guan) 職業(ye) 是需求最大的行業(ye) 。

02、運輸類別中符合類別選擇的職業(ye)

以下10個(ge) 職業(ye) 符合“快速通道定向類抽簽”運輸職業(ye) 類別的資格：

1. 飛機裝配工和飛機裝配檢查員

2. 運輸卡車司機

3. 軌道 交通管製員和海上交通管製員

4. 水運工程人員

5. 水上運輸甲板人員

6. 空中交通管製員及相關(guan) 職業(ye)

7. 飛行員、飛行工程師和飛行教練

8. 飛機機械師和飛機檢查員

9. 軌道交通工作人員

10. 交通運輸經理

03、如何獲得運輸類快速通道定向抽簽資格？

要被選中參加本次抽簽以及任何定向抽簽的快速通道定向類抽簽抽簽，第一步是首先符合快速通道定向類抽簽計劃的資格。

一旦 IRCC 確定您符合“快速通道定向類抽簽”計劃，您將可以進到池子裏進行篩選，移民局會(hui) 通過全項目抽簽、特定項目抽簽或定向抽簽的抽簽發出PR申請邀請信。

如果申請人在交通運輸類別的職業(ye) 方麵擁有至少六個(ge) 月的全職工作經驗，那麽(me) 就有機會(hui) 被交通運輸類定向所邀請。

聯邦快速通道在每次抽簽時都會(hui) 選出一定數量的候選人，得分最高的候選人將獲得邀請信（ITA）。受邀候選人有 60 天的時間提交加拿大永久居留的申請，大部分申請人在申請遞交後的6個(ge) 月會(hui) 收到獲批通知。

但是，由於(yu) 聯邦快速通道的項目會(hui) 審查申請人過去所有教育、工作、家庭及語言背景，同時對申請人的年齡也有要求，所以很多工作多年的申請人可能會(hui) 擔心自己的分數沒有競爭(zheng) 力，那麽(me) 這些申請人可以考慮了解一下是否有省提名的項目適合自己。

04、省提名計劃(PNP)及更多

省提名計劃(PNP)由加拿大13個(ge) 省和地區（魁北克和努納武特除外）中的11個(ge) 地方政府運營。運輸工人移民加拿大的其他方式包括大西洋移民計劃(AIP)和農(nong) 村和北部移民試點(RNIP)。

上述計劃允許任何實施這些計劃的省或地區挑選當地政府認為(wei) 最能幫助解決(jue) 當地就業(ye) 市場缺口的技術工人，另外，這些人將收到當地政府向該省/地區發出的移民邀請。

因此，如果移民候選人申請的是運輸行業(ye) 勞動力缺口特別大的地區實施的移民計劃，他們(men) 將很有可能被選中移民加拿大。

看了EE運輸職業(ye) 定向項目之後，就有人說：“EE分數高，不如職業(ye) 選的對”。而且像卡車司機，在加拿大不僅(jin) 高薪水，而且就業(ye) 空間還大，要不然我也申請卡車司機移民吧。

且慢！在申請前，請先參考VPEA的一些建議！

05、VPEA專(zhuan) 業(ye) 建議分享

1、英語能力是首要條件

在加拿大移民中，英語能力至關(guan) 重要。技術移民項目都需要提供英語水平測試成績。許多人會(hui) 谘詢我們(men) ：“我有多年的工作經驗和技術能力，可以移民加拿大嗎？”然而，我們(men) 的回答通常是：“英語成績不達標”，“CLB 4分數未達到要求”。

英語成績是目前通過聯邦項目移民加拿大的必要條件。項目門檻要求英語成績至少達到CLB 4，此外，參加考駕照，職業(ye) 培訓和考取加拿大技術證書(shu) 也需要具備一定的英語能力。

2、做好心理準備非常重要

人們(men) 通常認為(wei) 北美交通運輸類行業(ye) 的收入高且工作穩定，但往往忽視了這一職業(ye) 的艱辛。比如選擇長途卡車司機，就可能需要麵對長期離家的問題；如果選擇倉(cang) 儲(chu) 運輸，可能還需要進行裝卸工作，增加了體(ti) 力勞動的負擔。

獲得加拿大商業(ye) 駕照（CDL）既耗時又昂貴，而加拿大的卡車運輸行業(ye) 嚴(yan) 重依賴有經驗的司機。因此，作為(wei) 新人，就需要具備足夠的毅力和耐心。

坦白說，移民邀請優(you) 先特定職業(ye) 並不是為(wei) 了方便申請人，而是為(wei) 了吸引熟練的新移民來填補關(guan) 鍵職位，推動加拿大經濟的發展。不要因為(wei) EE邀請分數低而盲目跟風，一定要與(yu) 移民顧問谘詢規劃後，根據自身條件和實際情況來選擇最優(you) 方案。

06、卡車司機職業(ye) 介紹

我們(men) 找了兩(liang) 個(ge) 大家比較關(guan) 心的職業(ye) 方向來介紹，首先是卡車司機：

許多渴望移民加拿大的申請人常常因為(wei) 個(ge) 人條件無法達到移民項目的門檻要求而感到困擾。卡車司機移民加拿大不僅(jin) 有多條項目路徑可選，對年齡、語言和學曆的要求也相對寬鬆。

大貨車或長途貨車司機在加拿大乃至整個(ge) 北美都是非常吃香的職業(ye) ，工資水平非常高。本文討論的運輸卡車司機（NOC 73300 Transport truck drivers）在加拿大的時薪最高可達25加幣/小時。

當然，不同類型的卡車司機的工資也有所差異。

運輸卡車司機具體(ti) 崗位有：

散貨貨車司機；

自卸車司機；

平板貨車司機；

重卡司機；

伐木車司機；

長途貨車司機；

搬運車司機；

分流卡車司機；

拖車司機；

拖拉機拖車司機；

運輸司機；

卡車司機。

關(guan) 於(yu) 如何考取駕照主要有兩(liang) 種途徑：一是私人教練練車；二是參加本地學院的培訓中心。

建議選擇本地知名的運輸培訓中心，這些培訓中心通常與(yu) 政府相關(guan) 部門合作，授課老師均為(wei) 交通部認證的卡車教練。

盡管有一定費用，但避免了潛在的風險，且由於(yu) 培訓中心在行業(ye) 內(nei) 享有聲譽，畢業(ye) 後找工作相對容易，大公司的福利也相對較好。

07、關(guan) 於(yu) 卡車司機的常見問題

Q：持有加拿大旅遊簽證是否可以申請加拿大駕照？

根據不同省份的規定，持有加拿大旅遊簽證的人可以申請加拿大駕照。在安省，申請人隻需要提供中國駕照、車管所信用記錄公證以及有效護照即可參加安省駕照考試。

Q：在獲得移民文件前需要一直為(wei) 雇主工作嗎？

在獲得移民文件之前，申請人通常需要一直在雇主處工作，收取合法工資並擔任真實的工作職位，以滿足移民條件。

Q：如果英語水平有限，在加拿大考駕照要怎麽(me) 辦？

加拿大駕照考試需要應對英語考試，對於(yu) 申請人的應用能力提出了挑戰。良好的英語基礎無論是對於(yu) 駕照考試還是日後工作都非常重要。雖然英語基礎較差，但可以通過就讀語言培訓機構來滿足要求。

08、飛行員職業(ye) 介紹

首先，加拿大的航空業(ye) 在全球範圍內(nei) 享有盛譽，但同時加拿大也麵臨(lin) 飛行員短缺的問題。

盡管如此，加拿大飛行員的就業(ye) 機會(hui) 依然非常有限，特別是對於(yu) 剛獲得執照的飛行學員來說，找到工作尤為(wei) 艱難。

加拿大的航空公司普遍要求飛行員具備大量的飛行經驗，這使得新晉飛行學員在就業(ye) 市場上處於(yu) 不利地位。他們(men) 不僅(jin) 需要花費大量時間來積累飛行小時數，還需要承擔高昂的飛行費用。根據當前的市場行情，自費飛行的費用通常在每小時150至300加幣之間，這對留學生來說負擔沉重。

一些學員選擇從(cong) 飛行教練做起，積累足夠的飛行小時後再轉向其他飛行工作。這實際上是成為(wei) 加拿大飛行員的最佳途徑之一。然而，對於(yu) 剛畢業(ye) 的留學生來說，找到這樣的工作並不容易，尤其在缺乏人脈的情況下更是如此。

盡管如此，機會(hui) 並非不存在。通過認真準備，一些學員還是能夠成功找到工作。此外，一些航空學校也會(hui) 聘用自己的學員，雖然不同學校的待遇有所不同，但總有適合的選擇。

如果學員有明確的規劃，選擇滿足移民條件的學校，並找到能夠擔保移民的雇主，飛行員留學移民將成為(wei) 性價(jia) 比很高的移民項目。

選擇一所信譽良好的飛行學校非常重要。以下是一些安大略省推薦的飛行學校：

-Seneca College：享有很高的聲譽，提供全麵的飛行訓練和學術課程。

-Fanshawe College：是安大略省一所綜合性學院，服務於(yu) 大倫(lun) 敦地區，提供靈活的學習(xi) 安排和根據勞動力市場需求開發的體(ti) 驗教育機會(hui) 。

09、關(guan) 於(yu) 飛行員的常見問題

問：當教員需要麵試嗎？除了專(zhuan) 業(ye) 類問題還會(hui) 問些什麽(me) ？

通常情況下，學校都是直接聘用自己學校畢業(ye) 的學生做新的教員（原先的教員湊滿小時數，去支線公司）。所以不需要麵試，大家都互相非常了解。如果是招聘外麵的教練，會(hui) 有麵試。

問：航校的單發/雙發是什麽(me) 機型？支線一般飛的是什麽(me) 客機？

當地航校的雙發多為(wei) “Piper Seneca” 或者 “Beech B58”。

去支線飛飛機的話，一開始多為(wei) Dash-8, KingAir，C-208，

問：學員畢業(ye) 後普遍去向是哪兒(er) ？

不出意外的話，全加拿大所有的飛行學員畢業(ye) 後第一個(ge) 去向就是自己學校留校做教員，而差不多這時候自己的教員已經離開學校去航線了。

必須說明的是，留在學校做教員工資比較一般，一兩(liang) 年後，累計到1500總小時了，才可能被航線公司接收。相對而言，去北部偏僻地區，對你的小時數要求會(hui) 低，1000小時就夠了。

以上數字都是疫情前的，疫情期間擇業(ye) 狀況很不理想，有些教員都2000小時還在做教員。但對於(yu) 移民為(wei) 目的來說沒有影響，通常作為(wei) 教員工作一年，就能申請楓葉卡。