IC帝國理工機械工程&航空工程專業申請及錄取經驗分享

今天與(yu) 大家分享的是2023-24申請季同時斬獲帝國理工 機械工程&航空工程專(zhuan) 業(ye) offer的馬同學，她說：“人生得意須盡歡，莫使金樽空對月”。

01、經過逐一篩選，最終被機械工程的“務實”與(yu) “純粹”所吸引

我申請的主要專(zhuan) 業(ye) 方向是機械工程，輔申了航空工程作為(wei) 備選。其實在最初選擇大學專(zhuan) 業(ye) 時，我一直很糾結，始終無法決(jue) 定究竟應該學習(xi) 哪個(ge) 專(zhuan) 業(ye) ，隻是單純更傾(qing) 向申請理工科方向。

因為(wei) 我在IGCSE階段學的都是理工類科目，而且每一門的成績都還不錯，但這也意味著沒有特別突出的科目，我也不清楚自己在哪一方麵更具有優(you) 勢或濃厚興(xing) 趣。這種不確定感讓我還挺焦慮的。當時甚至還去嚐試學了IG的經濟和會(hui) 計，看看自己是否感興(xing) 趣。結果卻沒有什麽(me) 特別的感受，似乎學什麽(me) 專(zhuan) 業(ye) 都可以。

直到在EPQ需要確定研究主題時，我才用排除法確定了申請機械工程。當時希望能夠選擇一個(ge) 與(yu) 所申專(zhuan) 業(ye) 緊密相關(guan) 的課題，以便將這段經曆寫(xie) 進PS文書(shu) 。於(yu) 是我問了很多來自不同專(zhuan) 業(ye) 的老師學長，了解他們(men) 在大學的學習(xi) 體(ti) 驗；還在各種網站與(yu) 社交媒體(ti) 上搜尋可能引起我興(xing) 趣的專(zhuan) 業(ye) 領域。經過逐一篩選，最後就留下了機械工程專(zhuan) 業(ye) 。

我覺得Mechanical Engineering是一個(ge) 很務實很純粹的專(zhuan) 業(ye) ，涉及利用物理定律為(wei) 機械係統作分析、設計、生產(chan) 及維修的工程學科；也是眾(zhong) 多工程分支中範圍比較廣的學科。各個(ge) 工程領域的發展都要求機械工程有與(yu) 之相適應的發展，都需要機械工程提供所必需的機械。某些機械的發明和完善，又導致新的工程技術和產(chan) 業(ye) 出現與(yu) 發展，比如高壓設備的發展導致了許多新型合成化學工程的成功，同時機械工程又能從(cong) 各個(ge) 學科和技術的進步中得到改進和創新能力。

從(cong) 申請角度看，IC的機械工程設有筆試與(yu) 麵試環節，申請過程多了一分確定性，少了一分玄學。從(cong) 未來就業(ye) 角度看，機械工程專(zhuan) 業(ye) 的學習(xi) 內(nei) 容非常寬泛，為(wei) 將來就業(ye) 提供了更多的行業(ye) 選擇空間，而且工程專(zhuan) 業(ye) 畢業(ye) 生有很大概率能夠從(cong) 事技術相關(guan) 的崗位，與(yu) 人打交道的工作占比更小，比較適合我的性格。最後一點，我覺得雖然機械工程要學習(xi) 的內(nei) 容非常多很辛苦，但通過勤奮和不斷的實踐，可以彌補天賦上的短板。

後來隨著AS階段臨(lin) 近尾聲，我和升學導師一起定UCAS誌願，她給推薦了一些雙專(zhuan) 業(ye) 搭配的建議以及相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 的介紹視頻資料視頻。碰巧我之前的暑期項目和航空航天有關(guan) ，PS文書(shu) 會(hui) 比較好寫(xie) ，所以最後就確定了輔申帝國理工的航空工程專(zhuan) 業(ye) 。

02、珍惜每次的學術活動盡早開始PS文書(shu) 準備工作

我的PS文書(shu) 中學術內(nei) 容主要包含了兩(liang) 大部分。第一部分是關(guan) 於(yu) EPQ項目中的探究過程與(yu) 收獲，第二部分圍繞暑期所參加的航空航天小組項目展開。我選擇的EPQ主題是自行車傳(chuan) 動係統研究。不得不說EPQ的步驟非常繁瑣，當時花費了大量的時間才完成了一篇文獻綜述和學術論文，導致之後的時間相當緊張，被迫放棄了自己設計的相關(guan) 實驗(當初材料都買(mai) 好了)

暑期項目主要是和組員一起完成後掠翼相關(guan) 的研究實驗。這個(ge) 過程中，我遇到了許多複雜的概念，通過查閱大量的航空航天資料，自學積累了很多航空航天領域的知識與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 術語，對PS文書(shu) 的寫(xie) 作幫助很大，同時也收獲了幾位朋友，度過了一段美好時光。

在動筆之前，我先將可能用到的素材都列了出來，然後根據這些經曆寫(xie) 了一篇比較粗糙的初稿，之後再結合學校和JT文書(shu) 老師的建議一步步打磨。我記得前前後後大改了7-8個(ge) 版本(小修小補的次數已經記不清了)，才最終完成了一篇滿意的文書(shu) 。

起初，我打算把自己的帝國理工線上夏校經曆也寫(xie) 進PS文書(shu) 。活動是以小組為(wei) 單位設計宇宙空間站。通過這個(ge) 項目，我理解了工程“善良”之處在於(yu) 它能夠切實改善人們(men) 的生活品質。除此之外，英語表達能力也得到了一定的鍛煉。

不過由於(yu) 當時的參與(yu) 度比較低，跟老師梳理之後，發現能深挖的內(nei) 容實在有限，無法支撐起一個(ge) 完整的學術段落，最終還是刪掉了。所以建議學弟學妹們(men) 好好珍惜每次的學術活動，積極參與(yu) 、隨時做好記錄，這樣積累的素材才能真正派上用場。

在PS文書(shu) 寫(xie) 作過程中我遇到的最大挑戰主要還是時間不夠用。由於(yu) 在學術活動中學得太少，我不得不在PS寫(xie) 作過程中花費額外的時間去專(zhuan) 門查閱和“惡補”一些必要的學術內(nei) 容。

雖然修改的過程很痛苦，但好在和文書(shu) 老師們(men) 的多次溝通中，他們(men) 清晰地指出了文書(shu) 中邏輯不通順、表達模糊不清或者不夠詳盡的地方，幫我節省了不少時間和精力，最終順利在9月初定稿了。因此建議各位學弟學妹一定要合理安排自己的時間，盡早開始PS文書(shu) 相關(guan) 的準備工作。

對於(yu) 同樣申請工程專(zhuan) 業(ye) 的學弟學妹們(men) 來說，從(cong) 投入產(chan) 出角度考慮，我不太建議大家僅(jin) 僅(jin) 為(wei) 了申請而通讀專(zhuan) 業(ye) 書(shu) 籍，除非自己對某本書(shu) 的主題很感興(xing) 趣或者時間非常充裕。

申請季的時間本來就很寶貴，大家可以挑選一些和自己PS文書(shu) 內(nei) 容相關(guan) 的章節去精讀，比如我結合了自己的項目經曆，閱讀了Bicycling Science，Engineering---A short introduction和To engineer is Human的部分章節，航空工程部分閱讀了Aircraft Flight和Fundamentals of Aerodynamics的前麵幾個(ge) 章節。朋友們(men) ，如果還是寫(xie) 不出PS文書(shu) 的話，也可以去B站和油管上找找靈感，還是能發現不少有意思的內(nei) 容。

03、應對筆試的關(guan) 鍵在於(yu) 紮實的學科基礎與(yu) 計算能力

整個(ge) 申請季，我同時準備了三種筆試：劍橋的ENGAA，IC航空工程係的MAT，IC機械工程係的筆試。對於(yu) ENGAA，我的感受是2023年的Section 1難度較去年有所提升，而Section 2則顯得略微簡單一些，總體(ti) 來看，筆試難度與(yu) 2022年相差不大。

當時我在牛劍營中係統地梳理了一遍核心知識點，然後通過PAT的真題來鞏固，而ENGAA的真題則嚴(yan) 格用來做模擬測試。除此之外，我還刷了一些BMAT，TMUA，NSAA，物理碗以及CIE的選擇題，提高自己的應變能力。在IC航空工程的正式筆試前，我刷了P3，P4的題，還通過IC官網提供的樣卷來熟悉筆試節奏與(yu) 考察形式。

關(guan) 於(yu) IC機械工程的筆試我沒有進行額外的準備，不過筆試中發現了幾道與(yu) 緊密結合實際的題目，印象挺深刻的。

雖然今年劍橋工程、IC機械工程、航空工程等專(zhuan) 業(ye) 的筆試都改考ESAT了，沒有太多資源可以刷題，但萬(wan) 變不離其宗。應對這些筆試的關(guan) 鍵在於(yu) 紮實的基礎知識、嚴(yan) 謹仔細的態度、良好的計算能力。在準備筆試的過程中，大家可以多去嚐試刷一些其他專(zhuan) 業(ye) 的選擇題，提升自己對學科知識的敏銳度和答題速度。

另外，建議大家最好能夠提前學習(xi) A2部分的物理知識，以便更好地應對各類工程專(zhuan) 業(ye) 的筆試。我是快遞交申請的時候才突擊的這部分內(nei) 容，所以並不是很紮實，好在我的計算能力比較好，能稍微彌補一下物理水平，最後也考出了滿意的筆試成績。

04、IC機械工程&航空工程老師麵試經曆與(yu) 準備心得

帝國理工的兩(liang) 場麵試，總體(ti) 來說還算順利，學術問題比我在模擬麵試中遇到的要簡單一些，遇到的教授都比想象中的更友好，可能是我比較幸運吧～

帝國理工航空工程的麵試中，開場就問了經典的“Why IC？Why Aero？”，緊接著就進入物理學術問題討論環節。作為(wei) 整個(ge) 申請季的第一場正式麵試，心裏還是非常緊張的，導致臨(lin) 場反應比較慢，不過在教授的一步步提示下最後還是做出了正確答案。

麵試中的題目大部分都是開放性問題，隻要回答能夠符合邏輯、條理清晰、論據充足，通常不會(hui) 有太大問題。所以大家沒必要太緊張，隻不過是一場正常的學術交流，放輕鬆～另外，如果大家跟我一樣不是飛機愛好者，建議麵試前多去查閱相關(guan) 的資料，不然可能會(hui) 冷場聊不下去。

在經曆了劍橋和IC的三場麵試後，麵對IC機械工程的麵試，我已經完全不緊張了。和隔壁航空工程教授不同的是，這一場教授針對PS文書(shu) 內(nei) 容問了比較多的問題，不過沒有特別刁難我。之後就是學術提問了，整個(ge) 過程就像在聊天，教授非常和藹。麵試接近尾聲時，我們(men) 甚至還一起討論了為(wei) 什麽(me) 許多機械工程專(zhuan) 業(ye) 的畢業(ye) 生都選擇進入金融行業(ye) 。

這裏我也整理了一些麵試準備建議，希望對學弟學妹們(men) 能有所幫助～

◆提前熟悉自己的PS文書(shu) 。針對其中涉及的所有知識點，不僅(jin) 需要進行深入探究，同時也要廣泛查閱各核心關(guan) 聯領域的相關(guan) 資料，這樣才能做到萬(wan) 無一失。

◆提前準備好general questions，可以羅列回答的關(guan) 鍵詞，事先組織好語言。

◆多做模擬麵試，提升口語表達能力。與(yu) 教授自然地交流非常重要，所以多和老師或老師學長進行模擬麵試練習(xi) ，認真聽取他們(men) 的建議，及時改進。要做到在緊張情緒下也能清晰表達自己的觀點和想法。

◆多向教授展示自己對學科的熱情。麵試中通過實際案例來體(ti) 現自己的學術熱情，大家可以在網上搜一些行業(ye) 新聞、未來就業(ye) 前景之類的內(nei) 容，然後與(yu) 自身的實際情況相結合，比如可以提前去帝國理工官網上了解最近大學有哪些相關(guan) 的科研成果，麵試的時候適當吹捧一下

05、我選擇了在未來最容易

適應的生活學習(xi) 方式，這已經足夠好了

我的第一封G5 offer就是帝國理工航空工程係發來的，當時還有點不適應。因為(wei) 之前聽學長老師們(men) 的描述，申請IC的過程總是充滿驚險與(yu) 刺激，但可能我比較幸運吧，就覺得自己沒有過人之處但還是被錄了。之後也順利收到了IC機械工程的offer，當時還是很激動的，畢竟這是我一開始最想讀的專(zhuan) 業(ye) 。

很感謝幫助過我的大家。家人的支持就不用說了，老師也在我各種心態不好的時候給過很多鼓勵，挺感動的。還有我的朋友們(men) ，當時和一位朋友一直一起努力，準備筆試，進行模擬麵試，對我心態上和學術上的幫助非常非常大，非常非常謝謝他。

回顧申請季，有兩(liang) 件事給我留下了深刻的印象。在專(zhuan) 業(ye) 選擇時，周圍的很多人都強調“興(xing) 趣”的重要性。當時我一直沒找到自己的學術興(xing) 趣所在，也缺乏將業(ye) 餘(yu) 愛好轉化為(wei) 專(zhuan) 業(ye) 學習(xi) 的信心。眼看周圍的同學都確定了專(zhuan) 業(ye) 方向並開始準備，我又焦急又難受，為(wei) 這事兒(er) 哭了兩(liang) 次。

但後來我認識到，當前階段許多人其實對自己所選的專(zhuan) 業(ye) 未必有深入的認知，“興(xing) 趣”一詞可能被普遍高估或簡化為(wei) 一句口號。熱衷參加相關(guan) 學科的項目與(yu) 未來從(cong) 相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 工作中獲得滿足感，是截然不同的概念。通過查閱資料和深思熟慮後，我選擇了在未來最容易適應和接受的生活學習(xi) 方式，這已經足夠好了，並非每個(ge) 人都有幸明確聽到內(nei) 心的召喚。

另一件事發生則發生在ENGAA考試結束後。當時和朋友考完一起去了海邊放鬆。那時我意識到，無論申請結果如何，衝(chong) 刺牛劍G5的過程本身就是一種寶貴的體(ti) 驗。我覺得這段經曆本身的價(jia) 值就已超越了結果的重要性。

希望各位學弟學妹們(men) 在申請季不要給自己太大的壓力，最終結果固然重要，但它並非衡量成功的唯一標準。這一路上知識的積累、思維方式的提升、自我瓶頸的突破，才是真正的收獲。無論未來走向何方，這些經曆都將伴隨著我們(men) 。最後祝大家都跟自己的夢校“終成眷屬”～