突發！中美航班大混亂，美國一天取消2400次航班，留學生回國之路難上加難……

隨著Omicron病毒變異體(ti) 的人數激增，美國返回中國的航班在2022年1月就出現了全麵的熔斷。據民航局最新消息稱，洛杉磯赴華航班幾乎在1月全麵斷航。
與(yu) 此同時，其他地區飛往中國的航班也出現了熔斷跡象。另外，在美國本土也受到天氣和疫情的雙重夾擊，僅(jin) 在新年第一天就取消了2400次航班，給美國航空麵臨(lin) 巨大挑戰。

1月赴華航班大熔斷
中國民航局向多個(ge) 中外航班發出熔斷指令，東(dong) 方航空、南方航空、中國航空、廈門航空開始輪流熔斷，整個(ge) 1月份，中國航空的表格幾乎一片熔斷的紅海。目前已知美中航線取消及熔斷航班已達十多個(ge) 班次。

熔斷機製：
1.單一航班中確診新冠肺炎旅客5-9人，斷航兩(liang) 周：
航班熔斷措施：自航班入境的第四周起，暫停該航班運行2周，並取消獎勵航班；或者控製客座率運行措施，自航班入境的第四周起，限製該航班以不高於(yu) 40%的客座率運行4周，並取消獎勵航班。

2.單一航班中確診新冠肺炎旅客10-29人，斷航四周：
自航班入境的第四周起暫停該航班運行4周，並取消獎勵航班。如連續兩(liang) 班確診旅客人數分別達到10例的，當周立即熔斷，累計暫停運行8周。

3.單一航班中確診新冠肺炎旅客30人以上，立即斷航四周；

Flychina官網根據民航局的最新公告匯總：

1. 12月26日洛杉磯起飛的國航CA988航班抵達天津後有15人檢測陽性。該航班麵臨(lin) 大熔斷4周。

預計將熔斷的航班日期：1月16日、1月23日、1月30日、2月6日

2. 12月21日洛杉磯起飛的國航CA770航班有5人抵達深圳後檢測陽性。該航班麵臨(lin) 熔斷2周。

預計將熔斷的航班日期：1月11日、1月18日

3. 12月12日洛杉磯起飛的廈門航空MF830航班有5人抵廈後檢測陽性。周日的該航班被熔斷2周，但不影響周三起飛的航班。

被熔斷的航班日期：1月2日、1月9日

4. 12月26日的南航CZ328確診8例，預計熔斷1月16日、23日兩(liang) 班，但也有可能連續熔斷4班。

12月22日的廈門航空洛杉磯-廈門MF830周三航班也已經有4例陽性，有熔斷風險。

Flychina的負責人對此表示，洛杉磯直飛中國的都是國內(nei) 航司。確診人數增加導致一月初航班大部分遭到熔斷。

其他地區赴華航班現狀：

目前可直飛赴華航班：

-紐約肯尼迪-上海浦東(dong) 東(dong) 航MU588 每周一、周三
-舊金山-上海浦東(dong) 美聯航UA857 每周三、五、六、日
-西雅圖-上海浦東(dong) 達美DL287 每周二、四
-密歇根州底特律-上海浦東(dong) 達美DL283 每周一、五
-德州達拉斯-上海浦東(dong) AA127 每周一、四

熔斷情況：

12月20日抵上海的達美航班上有7人檢測陽性，周五底特律起飛的DL283被熔斷兩(liang) 周。

被取消的航班日期：1月7日、1月14日

12月13日從(cong) 紐約起飛的MU588航班上抵滬後有5人檢測陽性。周一的該航班被熔斷2周，不影響周三起飛的航班。

被取消的航班日期：1月3日、1月10日

12月21日抵上海航班有10例陽性，可能是周一起飛的AA127或MU588。

12月26日抵上海航班有7例陽性，可能是舊金山周六起飛的UA857。

中領館再發警告，華人回國太難了！
報道說：新冠疫情爆發以來，中美之間的航班本來就少，現在因為(wei) 確診人數暴增，1月能正常執飛的航班所剩無幾。雪上加霜的是，根據對等原則，美國的航班熔斷也會(hui) 引發其他的中國航空公司跟進一起熔斷。

一些機票業(ye) 者感慨，賣票那麽(me) 多年，第一次碰到一周之內(nei) 有六七個(ge) 客人因為(wei) 確診要改簽的狀況。

如果入境中國時也被查出陽性，不僅(jin) 要隔離，還要被送去醫學觀察，時間和金錢成本都會(hui) 增加，飛機上其他人也要跟著一起做檢查。
一位網友說自己家裏探親(qin) 老人等了兩(liang) 年了，最近終於(yu) 訂好了機票回去，結果沒想到趕上了最近航班不穩定，讓她覺得特別無奈。
與(yu) 此同時，中國駐洛杉磯總領事館在12月28日發布聲明，再次提醒赴華乘客做好疫情防護。

美國新年第一天取消了2,400多個(ge) 航班
除了赴華航班的全麵停擺之外，美國本土由於(yu) 惡劣天氣，以及機組人員中感染Omicron病毒變異體(ti) 的人數激增也出現了前所未有的混亂(luan) 。美國航空公司在新年第一天取消了2,400多個(ge) 航班，打亂(luan) 了很多人的新年假期的旅行計劃。
據美國全國廣播公司財經頻道（CNBC）報導，航班跟蹤網站Flightware透露稱，自從(cong) 平安夜以來，美國航空公司已經取消了超過12,000個(ge) 航班，並被迫推遲了數千個(ge) 航班。

此次航空旅行的困境，正好出現在航空公司所預計的、自疫情爆發以來最繁忙的日子裏。去年，美國運輸安全管理局（Transportation Security Administration）對近5.8億(yi) 人進行了登機檢查，比2020年增加了79%，但仍比疫情前的2019年減少了約30%。

根據FlightAware網站的數據，美國西南航空公司（Southwest Airlines）基本上避免了其競爭(zheng) 對手麵臨(lin) 的、嚴(yan) 重的假日航班中斷，但仍在周六（1月1日）取消了472個(ge) 航班。這占其航班時刻表的13%。

1月1日下午1點，在一場冬季風暴來臨(lin) 之前，該航空公司暫停了在芝加哥機場的運營。這家航空公司每天有超過200架次的航班從(cong) 芝加哥中途國際機場（Chicago Midway International Airport）起飛。
該航空公司的一名女發言人表示，航班被取消是因為(wei) 調度人員根據在該機場運營了幾十年的經驗“預計到，強風和降雪會(hui) 降低在該空域的飛行速度，也會(hui) 使飛機除冰和重新升空變得非常困難。”
西南航空公司的發言人沒有談及員工的問題。

據Flightware網站的數據顯示，總部位於(yu) 芝加哥，以奧黑爾國際機場（O’Hare International Airport）為(wei) 航空樞紐的美國航空公司（American Airlines）已取消了205個(ge) 航班，占其周六運輸力的7%。
雖然新年第一天的天氣導致了許多航班被取消，但包括聯合航空（United Airlines）、達美航空（Delta Air Lines）和捷藍航空（JetBlue Airways）在內(nei) 的航空公司各自取消了數百個(ge) 航班的原因，卻是由於(yu) 許多機組人員感染了Omicron變異體(ti) 。

目前，美國航空公司已經加大了對飛行員和空乘人員的出勤激勵力度，緩解了一些人員短缺的問題。但一些高管表示，隨著COVID確診感染病例數量的持續增加，這種情況可能仍會(hui) 持續數周。
據美國全國廣播公司財經頻道（CNBC）周五報導，美國飛行員的聯合工會(hui) ——美國航空公司飛行員協會(hui) （Air Line Pilots Association）已通過談判達成協議，在1月份大部分時間出勤的航班飛行員將獲得三倍薪水。美聯航、Spirit航空和其他一些航空公司的機組人員和飛行員也將在繁忙的假日期間獲得額外報酬。

本周早些時候，美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）也警告說，航班被取消的現象可能還會(hui) 繼續存在。
該機構在周五（12月31日）的一份聲明中說：“未來幾天，惡劣天氣和季節性交通繁忙仍可能會(hui) 導致一些航班的延誤。和其他美國人一樣，有越來越多的聯邦航空局員工的COVID-19檢測結果呈陽性。為(wei) 了保障安全，可能會(hui) 減少一些設施的交通流量，這可能也會(hui) 導致繁忙時段的航班出現延誤。”

各航空公司已開始嚐試著提前取消航班，這樣乘客就不會(hui) 被困在機場，並使得機票櫃台前人滿為(wei) 患，人們(men) 爭(zheng) 先恐後地改簽機票。捷藍航空公司本周表示，到1月中旬，該公司將削減1280個(ge) 航班，以避免由於(yu) 機組人員感染Omicron變異體(ti) 而導致航班在最後一刻被取消。